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2019-06-17 05:27 来源:西江网

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2019-06-17 17:29:00 环球网 王楠 分享
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  【环球网科技 记者王楠】日前,饱受争议的共享充电宝引发了创投圈名人间的口水战。媒体报道,深圳街电电子科技有限公司(简称街电)获聚美优品总额3亿元人民币的现金投资。据悉,聚美优品创始人兼CEO陈欧将出任街电董事长,且聚美优品将占街电科技约60%的股份。

  不过,这一举动却遭到了万达公子、普思资本董事长王思聪的怒批,他在朋友圈发文唱衰共享充电宝说:“共享充电宝要是能成我就吃翔,立帖为证”。

继而,今日陈欧在微博上高调回应该事件,透露万达将是街电的重要布局区域之一,并回复:“谢谢思聪监督,不是每个项目都能做成,本来创业成功就是一件小概率事件,街电做不成可以做公益,但希望不要因为你的情绪不让这个项目入驻万达。”

  在滴滴、ofo、摩拜等掀起“共享经济”热潮后,共享充电宝被视为下一个风口,据不完全统计,已有超20家机构入局。目前占据赛道前列的平台主要有街电、来电、小电、畅充这四家。其中“小电”已获得金沙江创投、王刚领投,德同资本、招银国际、盈动资本跟投的数千万元天使投资,但它与来电、街电不同,采用桌面型不可带出的充电模式,在圈内一度遭到质疑,在此轮融资后,街电的融资额一跃成为最高。

  然而,从共享单车再到如今的共享充电宝,不难发现,未来在共享经济热潮下必定会催生出更多的共享型新业态,但被资本推上了风口浪尖后的它们,真的能将“共享”这出大戏唱好吗?

  近来,共享单车遭遇尴尬的情况屡见不鲜。在全国各地的各个公交车站附近扎堆乱放、占用人行横道,单车大量被损毁破坏,车辆被盗事件频发……

  这是当下共享单车成为社会关切的一个缩影。去年起,成为投资热点的共享单车进入“狂欢季”,但随之而来的也是不断的争议。如本质是共享经济还是伪命题,过度投放是否会带来产能过剩与资源浪费,管理如何破题……系列疑问,也让共享单车未来发展引人关注。

  据相关人士透露,业内对于市场容量有一个粗略算法,即每20—30人就需要一辆共享单车。

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  此外,因“烧钱大战”大规模投放而遭到大规模破坏的单车,也让市场陷入了尴尬局面:盲目无序地投放,高折损率带来了维护成本的增加,也导致大批量投放阶段过后,仍然无车可骑,用户体验变差。

  业内人士分析认为,共享经济本应盘活闲置资源,单车企业为抢占市场资源大幅投放,将分享经济变成了增量经济,有可能造成新的产能过剩与资源浪费。

  今年的政府工作报告中提出,要“支持和引导分享经济发展,提高社会资源利用效率,便利人民群众生活。本着鼓励创新、包容审慎原则,制定新兴产业监管规则。深化统计管理体制改革,健全新兴产业统计”。这是继2016年之后,政府工作报告中第二次提到分享经济,这说明国家是重视分享经济的。同时,政府也提到了监管,说明政府也认为对于新生事物有必要规范其发展,避免其出现产能过剩的风险。

  而对于共享充电宝来说,随着越来越多新进者入局,同样,正在风口上的共享充电宝其背后也隐藏着产能过剩、污染等问题。

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